WaveCel, Teknologi Pelindung Helm Dari Bontrager

Pengguna sepeda gunung selalu menuntut perlindungan dampak tabrakan yang lebih baik daripada pengguna road bike, dan mereka lebih menerima mengorbankan bobot dan aerodinamika untuk hasil itu.

Helm modern menampilkan banyak fitur peningkatan keselamatan baik di luar maupun di dalam helm, dan WaveCel adalah salah satunya. Mari kita lihat lebih dekat teknologi yang eksklusif untuk helm Bontrager ini.

Sebagai desain industri, helm sepeda sudah cukup matang. Prinsip dasarnya adalah menggunakan polystyeren foam yang diperluas (EPS) yang ringan untuk lapisan dalam helm.

Jadi mengapa menggunakannya sebagai bahan helm? Bahan yang lebih kuat akan terlalu berat, menciptakan ketegangan leher bagi pesepeda dan prinsip desain yang penting dengan desain helm adalah agar bahan dikorbankan saat terjadi benturan. Itu membantu untuk membubarkan dan menghilangkan energi alih-alih mentransfer semua energi benturan tabrakan ke kepala pengendara dan, dengan implikasi fisik.

Helm sepeda gunung tidak terlihat jauh berbeda dari satu dekade lalu – tetapi memang begitu. Dan yang membedakan helm off–road generasi sekarang adalah apa yang ada di dalamnya, di bawah lapisan EPS itu.

Meskipun desainer selalu menggunakan helm off–road dengan sistem ventilasi, kenyamanan, dan penyesuaian yang lebih baik, ringkasan desain utama tetap perlindungan. Penelitian mendalam telah membuktikan bahwa mitigasi cedera akibat benturan tidak hanya tentang hambatan struktural.

Helm apa pun melindungi dari luka kepala yang akan berdarah atau menusuk, tetapi kerusakan jaringan lunak yang paling menunjukkan gegar otak parah sering kali hanya memiliki sedikit atau tidak ada bukti pendarahan atau memar eksternal.

Insinyur biomedis dan perancang helm telah memfokuskan upaya R&D dan solusi struktural mereka pada struktur generasi baru yang menyerap dan menghilangkan dampak tabrakan, jauh lebih baik daripada EPS sendiri.

Apa itu slip-plane liner?

Mips adalah merek yang memvalidasi, mengintegrasikan, dan memicu tren saat ini menuju kesadaran keselamatan helm internal, diluar fixed foam struktur.

Perusahaan Swedia yang didirikan oleh ahli bedah, Mips menggunakan teknologi slip-plane liner. Pelapis tambahan di dalam helm Anda memungkinkan sedikit gerakan (10-1 5mm) di bawah rotasi selama pemuatan benturan.

Logikanya begini: saat Anda menabrak suatu sudut dan menabrak medan, lapisan Mips mengurangi keparahan dimana struktur helm dan tali pengencang memutar kepala Anda, saat mengikis medan.

Memiliki slip-plane liner, yang memungkinkan gerakan rotasi, mengurangi kemungkinan gegar otak yang parah. Mips adalah teknologi keselamatan kecelakaan struktur dalam yang paling berpengaruh dan banyak digunakan dalam desain helm sepeda gunung, tetapi ini bukan satu-satunya.

Koroyd adalah merek teknologi keamanan Amerika yang menggunakan tubes tertipis di dunia, untuk meningkatkan keamanan helm. Alih-alih slip–plane liner di dalam helm, solusi Koroyd adalah impact tube, yang terikat secara termal untuk membentuk struktur yang berada di dalam cangkang helm. Tube Koroyd berubah bentuk dan menyerap benturan saat terjadi benturan, mentransfer energi yang tidak terlalu berpotensi menyebabkan gegar otak ke kepala dan otak Anda.

Apa itu WaveCel?

Mirip dengan Mips, WaveCel telah dirancang oleh sekelompok ahli bedah, insinyur dan ilmuwan biomekanik, menciptakan struktur sel unik yang dapat dilipat yang menjanjikan peningkatan keamanan helm secara signifikan. Sedangkan teknologi Mips diadopsi oleh berbagai merek helm, WaveCel hanya tersedia di helm Bontrager.

Berbasis di Oregon, para peneliti dan insinyur WaveCel telah mempelajari dan memecahkan masalah seputar masalah helm sepeda gunung dan gegar otak selama dua dekade.

Prinsip di balik WaveCel adalah memiliki lapisan material dinamis di dalam helm, yang dapat menyerap energi benturan. Semakin banyak energi tumbukan yang dihamburkan oleh struktur WaveCel helm Anda, semakin sedikit energi yang dapat ditransfer ke jaringan lunak otak Anda, sehingga mengurangi risiko gegar otak parah.

Bagaimana cara kerjanya?

Struktur WaveCel dibentuk dan direkatkan, mengikuti pola tertentu, untuk memberikan sifat keselamatan tabrakan tingkat lanjut. Ketika Anda memegang helm WaveCel, menjadi jelas dari mana nama itu berasal. Anda dapat melihat korelasi antara bentuk struktur helm dan gelombangnya.

Struktur sebenarnya terdiri dari lapisan berbentuk V. Insinyur telah menghitung matriks material dan konstruksi yang tepat untuk membuat helm apa pun yang dilengkapi dengan WaceCel jauh lebih aman saat terjadi tabrakan.

‘Gelombang’ cellular copolymers yang membentuk struktur WaceCel bekerja dalam tiga gerakan dinamis untuk menyerap energi tumbukan. WaveCel dapat melenturkan, meremas (seperti zona tumbukan depan pada mobil) atau meluncur. Secara teori, itu menghilangkan energi dari berbagai sudut tumbukan.

Apakah WaveCel efektif?

WavCel mengklaim bahwa teknologinya akan mengurangi risiko gegar otak hingga 98% dan cedera hingga 73%, dibandingkan dengan helm sepeda gunung konvensional. Itu adalah klaim yang berani tetapi didukung oleh bukti dari hasil laboratorium pengujian helm Virginia Tech yang resmi.

Trek adalah pengguna utama teknologi WaveCel. Ini unik untuk helm Trek, yang dipasarkan dengan sub–brand Bontrager. Trek lebih memilih WaveCel daripada slip-plane liner yang paling banyak diadopsi, Mips.

Studi keselamatan helm Virginia Tech dari 2019 menemukan bahwa helm Bontrager WavCel menawarkan kinerja keselamatan kecelakaan yang sedikit lebih baik daripada helm yang dilengkapi Mips dari merek yang sama.

Apakah uji keamanan helm valid?

Beberapa desainer helm tidak percaya bahwa perlindungan dampak rotasi diukur secara akurat. Implikasinya adalah bahwa banyak struktur canggih dan slip-plane liner yang menjanjikan perlindungan gegar otak yang ditingkatkan, bisa jadi tidak valid secara ilmiah. Merek helm asal Italia, Kask, termasuk yang meragukan data yang dihasilkan dalam tes kali ini.

Merancang standar pengujian dan analisis data yang lebih kuat untuk penilaian disipasi energi dampak rotasi, Kask telah menganjurkan penggunaan WG11. Otoritas pengujian CEN memiliki subkomite khusus yang mengevaluasi pengaruh bentuk kepala pada keamanan helm dan protokol pengujian, dan ini disebut WG11.

Kask berpendapat bahwa tanpa standar yang disepakati, klaim yang dibuat oleh sebagian besar pengujian merek untuk slip-plane liner dan struktur fleksibel yang mengurangi gegar otak bukanlah ilmu yang ketat.

sumber: https://off.road.cc/content/feature/what-is-wavecel-12243