Tips & Trik : Modifikasi Groupset Road Bike Untuk Tanjakan

Mempunyai sepeda Road Bike yang dapat dipacu dijalan datar tetapi juga dapat menaklukan berbagai macam tanjakan, merupakan impian bagi setiap pesepeda Road Bike. Khususnya bagi mereka yang tinggal di Kota Bandung yang memiliki banyak jalur tanjakan dan terbilang sulit mendapatkan jalur yang datar. Apalagi untuk pesepeda seusia saya yang sudah mendekati usia 60 tahun, dimana otot kakinya sudah tidak sekuat anak muda.

Hal itu yang membuat saya ‘memutar otak’ untuk memodifikasi sepeda Road Bike saya, Specialized Diverge E5. Sepeda ini menggunakan groupset bawaannya Shimano Claris, dengan crankset ukuran 34/50T, sprocket 7 speed ukuran 11-34T. Ada beberapa pilihan modifikasi, yang paling umum adalah mengganti sprocket dengan ukuran sprocket yang lebih besar ukuran 11-42T. Konsekuensinya memang pada saat perpindahan gigi tidak akan smooth karena perbedaan gigi yang lebih besar.

Setelah searching di ‘mbah google’ akhirnya pilihan saya adalah mengganti groupset. Brifter diganti menggunakan Tiagra tripple speed termasuk juga RD dan FDnya.  Chainring diganti menggunakan Shimano XT Trecking tripple speed. Lalu sprocket diganti dengan ukuran 11-36T 10speed.

Dengan modifikasi tersebut saat nanjak saya bisa memakai posisi chainring ukuran 26T dan sprocket ukuran 36T. Posisi ini cukup untuk melahap tanjakan, seperti tanjakan Tangkuban Parahu atau juga tanjakan Warban yang terkenal lumayan tegak atau curam. Saat dijalanan datar saya bisa memakai chainring ukuran 48T dan sprocket ukuran 11T, lumayan masih bisa mendapat speed yang cukup tinggi.

Memang ada kerugian atau kekurangan saat speed tinggi tidak bisa maksimal karena chainring turun dari ukuran 50T menjadi 48T. Tetapi mendapat keuntungan ketika kita menghadapi jalanan yang menanjak. Kekurangan lain adalah penambahan bobot sepeda, dari yang awalnya menggunakan crankset double speed menjadi crankset tripple speed. Jika dibandingkan dengan menggunakan ukuran sprocket 11-42T, menggunakan sprocket ukuran 11-36T memang lebih cocok bagi saya, perpindahan gigi menjadi lebih smooth dan rasio gear yang didapat menjadi lebih kecil.

Untuk para pembaca portalsepeda.com yang akan melakukan modifikasi sepeda Road Bike unuk tanjakan, kiranya tips alternatif modifikasi ini bisa menjadi salah satu pilihan yang pantas dipertimbangkan.

(Sigit Wiriyatmo)