Sejarah Paris-Roubaix, “Neraka di Utara”

Paris Roubaix / Foto: pinterest.com

Paris-Roubaix pertama kali digelar pada tahun 1896, menjadikannya salah satu balapan sepeda tertua. Klaim yang lemah menempatkan Liege-Bastogne-Liege sebagai yang lebih tua, dan oleh karena itu balapan tertua yang masih hidup sampai sekarang, tetapi satu-satunya peristiwa yang dapat dikenali lainnya yang mendahului kelahiran Roubaix adalah peninggalan klasik yang telah lama meninggal seperti Paris-Rouen dan Paris-Brest-Paris.

Kembali ke tahun 1895, dan kepada dua tipe wirausaha dari Roubaix yang baru saja membangun velodrome di kota kecil di utara, yang telah mengadakan pertemuan dengan bintang track dominan saat itu, Mayor Amerika Taylor.

Tetapi keduanya menginginkan lebih banyak publisitas untuk usaha mereka, dan kemudian mendekati surat kabar olahraga Paris Le Velo untuk menanyakan tentang kemungkinan keterlibatan mereka dalam perlombaan yang akan dimulai di Paris dan berakhir di velodrome baru di Roubaix. Itu dinaikkan sebagai perlombaan pemanasan ke Bordeux-Paris yang perkasa.

Direktur surat kabar, Paul Rousseau, sepatutnya memberikan persetujuannya. Tapi edisi pertama terbukti sulit untuk diluncurkan, di tengah kekhawatiran akan diadakan pada Minggu Paskah: Bagaimana para pengendara menghadiri misa? Bukankah penonton lebih suka pergi ke gereja daripada ke velodrome?

Tanggal tersebut mungkin dipindahkan sesuai, dan Josef Fischer dari Jerman-lah yang keluar sebagai pemenang, menempatkan Maurice Garin – yang kemudian memenangkan Tour de France pertama – ke posisi ketiga.

Setiap edisi hingga tahun 1919 akan selesai di velodrome asli ini, dimana pada titik itu dimulai tahun balapan selesai di berbagai lokasi di sekitar Roubaix, sampai ia menemukan rumahnya saat ini di Roubaix Velodrome pada tahun 1943.

Tentu saja, kondisi jalan pada tahun 1896 bukanlah standar yang sempurna, dan daripada kebutuhan hari ini bagi penyelenggara untuk mencari sektor berbatu, di masa lalu tidak ada pilihan dalam masalah ini – jalan yang tidak beraspal, berbatu. , cindered atau hanya kotoran biasa, adalah pengecualian.

Memang, orang bisa dimaafkan jika berpikir bahwa permukaan yang menghebohkan ini, serta bahaya lain dan retakan yang umumnya keras dari cambuk penyelenggara, yang membuat perlombaan mendapat gelar ‘Hell of the North’ (Neraka di Utara).

Paris-Roubaix 1920

Namun dalam fakta yang menenangkan, itu adalah efek menghancurkan dunia saat perang yang memberi Paris-Roubaix julukan abadi ini – yang diciptakan oleh jurnalis saat mereka memeriksa rute sebelum kebangkitan kembali balapan setelah Perang Dunia Pertama.

Tapi saat Nord pas de Calais pulih dari pertempuran yang terjadi di limbah terbuka; Ketika ekonomi Prancis pulih dan jalan berangsur-angsur mulai membaik, direktur balapan menemukan bahwa mereka harus secara aktif mencari sektor berbatu untuk mempertahankan semangat balapan.

Periode dominasi dari Eddy Merckx, Francesco Moser dan ‘Mr. Paris-Roubaix ‘Roger De Vlaeminck di tahun 60-an dan 70-an mendahului pembentukan Les Amis de Paris-Roubaix.

Dalam upaya mengembalikan semangat ‘Queen of the Classics’ (Ratu Klasik) datanglah kelompok beranggotakan ribuan orang ini, yang didirikan pada tahun 1983.

Tujuan mereka untuk menemukan dan memulihkan jalan berbatu untuk digunakan dalam perlombaan telah diapresiasi sejak saat itu, serta pemeliharaan mereka untuk yang sekarang – termasuk sektor Hutan Arenberg, Carrefour de l’Arbre, dan Mons-en-Pevele yang tanpa ampun.

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by