Sejarah Feminis Sepeda (1/2)

Foto: Cycle Confident

Secara eksplisit dan halus, penemuan dan pemasyarakatan sepeda roda dua yang sederhana di abad ke-19 membantu memajukan perjuangan kesetaraan dan kebebasan perempuan di dunia modern; bahkan saat ini, tidak ada lagi cara feminis untuk bepergian.

Sebelum sepeda datang, wanita diharapkan berjalan kaki, naik kereta, atau menunggang kuda, selalu diawasi dan sebaiknya dengan sangat lambat dan halus. Bagaimana Anda bepergian menunjukkan kelas Anda; berjalan-jalan dipandang sebagai aktivitas yang sangat mencurigakan, dan sangat dimoderasi di antara wanita abad ke-19 dari kelas atas, yang dimaksudkan untuk tinggal di dalam ruangan atau keluar hanya dengan pendamping dan di ruang publik yang dapat diterima.

Berbagai penemuan mengubah hal itu, dari toserba ke mobil – tetapi sepeda sepertinya yang paling penting dari semuanya. Murah, mudah digunakan, dan mampu melakukan kecepatan tinggi, velocipede, seperti yang kemudian dikenal (wanita yang mengendarainya dikenal sebagai “velocipedestriennes” pada saat itu), akan membuat ulang dunia untuk wanita di abad ke-19, dan telah berhasil jadi sejak saat itu. .

Sepeda Pertama Hanya Untuk Pria – Tapi Itu Tidak Menghentikan Pelopor Sepeda Wanita

Sepeda pertama, yang dikembangkan pada awal abad ke-19, hampir eksklusif untuk pria; yang paling awal dikenal sebagai “bone-shacker” (pengocok tulang), dan tampaknya dipasarkan sebagai aksesori macho, meskipun seorang sejarawan mencatat wanita Paris petualang yang mengendarainya di sekitar Bois de Bologne. Sepeda, hingga tahun 1890-an, dianggap sebagai aksesori maskulin, karena berbagai alasan – salah satunya adalah fakta bahwa mereka tidak dapat dinaiki pelana samping, yang dianggap satu-satunya cara yang halus bagi seorang wanita untuk mengendarai apa pun. (Wanita pada zaman itu yang menunggang kuda mengangkang daripada menyamping secara luas diejek sebagai aneh dan tidak feminin.)

Kemudian datanglah penemuan “safety bicycle“, yang mengubah segalanya. Roda-rodanya berukuran sama dan bannya mengembang, dan itu dianggap sesuai untuk anak-anak – dan, beberapa wanita memutuskan, untuk mereka juga. Ini adalah keputusan radikal karena banyak alasan: Sepeda dimaksudkan untuk digunakan oleh pengendara pria saja; Anda bisa mengendarainya dengan cepat dan tanpa pendamping; dan Anda dapat menggunakannya untuk berolahraga dengan bebas di depan umum.

Sebuah editorial dari tahun 1896, dikutip dalam buku bersepeda yang sangat bagus Wheels Of Change, mencatat, “Sepeda pada awalnya hanyalah mainan baru, mesin lain ditambahkan ke daftar panjang perangkat yang mereka ketahui dalam pekerjaan dan permainan mereka. Bagi wanita, itu adalah tunggangan yang mereka tunggangi ke dunia baru.”

Foto: Alexander Tunbull Library

Orang Melihat Sepeda Sebagai Ancaman Seksual

Bersepeda tidak hanya memberi wanita cara untuk bepergian dengan bebas; Hal ini juga, yang mengejutkan, memainkan peran dalam pembebasan seksual wanita – murni karena beberapa orang percaya bahwa jika wanita mengangkangi sesuatu, mereka akan mulai mengalami orgasme di semua tempat (yang, tidak perlu dikatakan, orang-orang ini menganggapnya sebagai hal yang buruk) .

“Tradisionalis,” jelas Andrew Denning dalam The Fin-De-Siecle World, “Mencela gagasan tentang sepeda sebagai instrumen yang akan memicu kebangkitan seksual, baik secara pribadi, karena banyak orang mengungkapkan keraguannya tentang seorang wanita yang mengangkangi kursi sepeda dan mengalami guncangan dan getaran di jalan, atau secara sosial, seperti sepeda memberi wanita kebebasan untuk lepas dari pengawasan orang tua dan pendamping.” Sepeda: Alternatif vibrator-slash-Uber yang mengejutkan dari abad ke-19. Pantas saja para feminis menyukai mereka.

Namun, tidak setiap seksis abad ke-19 sangat kecewa dengan gagasan perempuan pergi keluar dan berolahraga. Tercatat dalam City Cycling bahwa beberapa pemikir, dengan cukup meriah, merekomendasikan gagasan itu karena kekuatan bersepeda akan membuat mereka “lebih sehat untuk menjadi ibu.” Wanita yang menginginkan persetujuan dari dokter mereka untuk kebiasaan bersepeda mereka, juga berisiko bahwa mereka akan diberi tahu bahwa sepeda akan menggetarkan ‘jeroan’ mereka dan membuat mereka rentan terhadap segala hal mulai dari tuberkulosis hingga asam urat.

Mereka juga diberi tahu bahwa “wajah bersepeda”, ekspresi konsentrasi tegang yang diperlukan untuk menghindari lalu lintas, akan merusak kecantikan mereka, dan bahwa seluruh latihan akan membuat mereka membungkuk karena terlalu banyak mengayuh.

bersambung kebagian 2 : KLIK DISINI

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by