Sebuah Studi DfT di Inggris Menemukan 64% Jalur Sepeda Pendukung Perlu Diluncurkan, Bahkan Jika Perlu Memotong Ruang Mobil

Foto: The Guardian

Studi National Travel Attitudes (Gelombang 5) tahunan Departemen Transportasi di Inggris telah menemukan bahwa mayoritas orang (hampir dua pertiga) mendukung peluncuran jalur sepeda khusus, bahkan jika itu dilakukan dengan mengorbankan ruang jalan yang lebih sedikit untuk mobil.

Setiap tahun survei online dan telepon dari orang-orang di seluruh Inggris berusaha untuk mengukur suasana hati publik pada berbagai bentuk perjalanan dan, datang pada hari #BikeIsBest meluncurkan video kampanye baru yang cerdas (di bawah) menanyakan apakah alat yang sesuai untuk pekerjaan itu digunakan untuk banyak orang perjalanan, data DfT menegaskan sikap pemanasan pada bersepeda untuk transportasi.

Dalam temuan utama, jalur sepeda off-road dan terpisah (55%), jalan yang lebih aman (53%) dan permukaan jalan yang terawat baik untuk bersepeda (49%) dipilih paling sering ketika orang ditanya tentang hal-hal yang akan mendorong mereka untuk siklus lebih banyak.

Dalam oposisi, di bawah 1 dari 5 responden baik agak menentang (10%) atau sangat menentang (9%) jalur sepeda khusus di wilayah mereka, membuktikan temuan studi sebelumnya bahwa oposisi berasal dari “minoritas berisik”.

Sebanyak 25% orang mengatakan bahwa mengkhawatirkan keselamatan mereka saat bersepeda di jalan. Oleh karena itu, hampir bulat dalam studi bahwa orang mencari pertimbangan yang lebih besar untuk pengendara sepeda di jalan dari pengendara di 98%. Lalu 88% mengatakan bahwa tingkat lalu lintas tidak lancar, sementara kecepatan mengemudi adalah alasan utama ketakutan bersepeda sebesar 86%. Sementara 66% menginginkan lebih banyak ruang jalan di mana mobil sepenuhnya dilarang, atau dibatasi.

Seperti yang telah lama terjadi, pria merespons dengan tingkat kepercayaan diri yang jauh lebih tinggi saat mengendarai sepeda sebesar 74% dibandingkan dengan wanita sebesar 43%. Ada minat dalam kursus pelatihan sepeda untuk orang dewasa, dengan 14% tertarik dan kelompok usia 35 hingga 44 kemungkinan besar untuk berpartisipasi pada 29%.

Selain pendanaan untuk pelatihan BikeAbility yang diperluas untuk mencakup semua anak di Inggris, orang dewasa juga dapat memperoleh manfaat berdasarkan permintaan.

Ada sedikit kemiringan dalam pertanyaan tahun ini untuk memahami sentimen publik terhadap sepeda listrik dan terungkap bahwa 41% responden menganggapnya “terlalu mahal”, dengan hanya 4% tidak setuju. Menunjukkan bahwa industri masih memiliki jalan panjang dalam pendidikan, hampir dua pertiga memiliki pengetahuan yang terbatas tentang sepeda berbantuan pedal (pedal assisted).

Pada subjek parkir sepeda melengkapi gambaran infrastruktur penyediaan atau penyimpanan parkir sepeda yang aman di rumah (89%), di tempat kerja (87%), di stasiun (87%) dan di badan jalan (84%) dianggap penting.

Kepemilikan sepeda

Sulit dipercaya setelah pertumbuhan nilai pasar sebesar £1 miliar tahun lalu, tetapi 62% orang melaporkan tidak menggunakan sepeda secara teratur, dengan 38% memiliki sepeda sendiri. Riasan ini tidak berubah dalam beberapa tahun terakhir, kata DfT, meskipun kita dapat mengharapkan jarum sekarang bergerak ke utara di belakang ‘ledakan sepeda’ Covid dan penyerapan voucher perbaikan sepeda yang meluas.

Sekelompok responden yang mungkin tertarik untuk membeli sepeda kemungkinan besar akan kecewa dengan kenaikan harga yang tak terhindarkan; sebanyak 27% mengatakan mereka berharap ada sepeda yang lebih murah untuk dibeli. Sementara 18% mencari sewa yang lebih murah. Fasilitas sewa yang lebih baik, dan dikatakan 17% akan melihat lebih banyak siklus. Total ada sebanyak 2.554 orang responden dam menyelesaikan survei tersebut.

Sumber: Cycling Industry News

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by