Menentukan Tekanan Angin Pada Ban Sepeda “Tubeless”

Foto : Bike Radar

Selama bertahun-tahun, ada dua opsi untuk ban jalan raya, tipe tubular dan tubeless (tanpa ban dalam). Di dalam masing-masing terdapat banyak pilihan, tetapi sebagian besar tubular dirancang untuk aplikasi yang lebih spesifik untuk balapan, sementara sebagian besar “pesepeda rekreasi” lebih suka berlari dengan ban dalam yang sudah terbukti benar.

Meskipun tubeless adalah nama baru dalam permainan ban untuk berkendara di jalan raya, teknologinya telah ada selama lebih dari 20 tahun, tetapi sebagian besar popularitasnya ada di sepeda gunung dengan volume lebih tinggi, tekanan rendah dan, baru-baru ini pada gravel.

Sekarang gagasan lama bahwa tekanan udara maksimal sama dengan kecepatan maksimal telah dibantah, pengendara jalan bebas untuk memikirkan ban apa yang akan digunakan dalam pandangan baru. Sebagai gantinya cara lama adalah konsep baru yang mulus sama dengan cepat dan lebih banyak traksi tidak mengarah pada hambatan guling (rolling resistance) yang lebih tinggi.

Dengan pengetahuan dan pemahaman tentang kinerja dilapangan dengan hasil laboratorium, industri ini telah membuat langkah besar dalam road tubeless. Tetap saja, ada kebutuhan yang pasti untuk pertimbangan yang matang saat mencampur dan mencocokkan kombinasi rim (velg) dan ban yang berbeda. Yang terkumpul di sini hanyalah beberapa dari pilihan ban yang berkembang dengan cepat dan luas.

Beberapa hal yang perlu diingat, seperti yang umum terjadi pada ban tipe tabung (memiliki ban dalam) di masa lalu, produsen ban menyarankan tekanan yang dicetak di dinding samping ban. Padahal, tekanan ini patut ditebak dan, untuk alasan keamanan, bukan sumber terbaik untuk menentukan tekanan  ban. Kami merekomendasikan untuk mencari sumber atau grafik yang dapat dipercaya untuk menentukan tekanan ban setelah Anda mempertimbangkan berat pengendara, jenis perjalanan yang direncanakan dan ukuran fisik ban.

Ingat juga, bahwa ban yang sama pada dua profil velg yang berbeda dapat memiliki ukuran yang berbeda, dan karenanya membutuhkan tekanan yang sedikit berbeda. Saat menentukan tekanan ban yang memadai, pertimbangkan juga perubahan suhu atmosfer dan pengaruhnya terhadap tekanan selama berkendara. Saat panas naik, begitu pula tekanan ban Anda, jadi Anda mungkin perlu memulai lebih rendah jika Anda bersepeda tepat sebelum panas “masuk” pada ban.

Sumber : roadbikeaction.com

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by