Modifikasi Sepeda Konvensional Menjadi Sepeda Listrik
Demam kendaraan listrik mulai terasa. Berbagai macam kendaraan listrik termasuk sepeda listrik sudah mulai bersliweran di jalan. Calon pengguna sepeda juga sudah mulai dimanjakan dengan tawaran beberapa sepeda listrik keluaran pabrikan. Sayangnya belum semua genre sepeda atau varian sepeda yang ditawarkan belum sebanyak sepeda konvensional.
Solusi lain adalah mengubah sepeda konvensional menjadi sepeda listrik. Di pasaran tersedia kit untuk mengubah sepeda konvensional. Untuk mengubah sepeda kita pun bisa dilakukan dalam berbagai tingkatan. Mulai dari yang paling praktis adalah menyerahkan urusan konversi sepeda ke bengkel yang terpercaya. Bengkel ini akan memasang komponen sesuai sepeda yang kita miliki menggunakan komponen yang telah teruji dari pengalaman mereka.
Pilihan kedua adalah membeli kit lengkap dari toko atau bengkel kemudian memasang kit sendiri. Pilihan ini memungkinkan kita merasakan pemasangan komponen yang dibeli, namun tetap merasakan “jasa” toko dalam memilihkan komponen yang teruji sebagai pembangun kit sepeda listrik. Pilihan terakhir yang terakhir adalah yang paling rumit, namun untuk pesepeda yang ingin sedikit bertualang dalam memilih komponen sepeda listrik, pilihan ini menjadi yang paling memuaskan. Pilihan yang terakhir adalah merakit masing-masing komponen dari yang paling dasar.
Sebelum mengubah sepeda, rancangan awal bagaimana kita memilih kit sepeda listrik sangat berpengaruh. Selain spesifikasi dari masing-masing komponen, perlu dipikirkan juga pemasangan masing-masing komponen tersebut di sepeda. Selain spesifikasi dan pemasangan, perlu dipikirkan juga pembagian bobot (weight distribution) sehingga pengendalian sepeda tidak berubah banyak walau terdapat penambahan bobot dari baterai dan komponen sepeda listrik lainnya. Kombinasi terbaik didapatkan dari motor mid drive dengan baterai dipasang di dudukan botol. Selain kombinasi ideal tersebut bisa dicoba memasang motor di hub depan dikombinasikan dengan baterai yang dipasang di rak belakang.
Untuk mengubah sepeda konvensional menjadi sepeda listrik diperlukan beberapa syarat agar komponen mudah dipasang. Sepeda yang paling mudah dipasang kit sepeda listrik adalah sepeda yang memiliki ruang bagasi yang cukup banyak untuk menyimpan controller. Untuk memasang baterai diperlukan dudukan tempat minum atau bisa juga dipasang di rak belakang. Pesepeda yang ingin memasang hub motor disarankan menggunakan as normal (quick release/bukan thru axle), atau bottom bracket model drat biasa untuk yang ingin memasang model mid drive.
Setelah identifikasi sepeda yang kita miliki, sekarang waktunya memilih sistem sepeda listrik. Secara penempatan, baterai bisa diletakkan di rak belakang atau di dudukan tempat minum, sementara motor bisa diletakkan di hub depan, hub belakang, atau mid drive.
Menggunakan motor mid drive yang dipasang di area bottom bracket memudahkan pemeliharaan sepeda dan juga saat terjadi kebocoran ban, namun meningkatkan keausan komponen transmisi, serta ukuran gigi depan yang terbatas, dan umumnya berukuran besar membuatnya agak berat digunakan saat baterai habis dan kecepatan sepeda rendah. Penggunaan motor hub belakang mengurangi kedua kelemahan tersebut, namun kabel yang menjulur menyulitkan saat terjadi ban bocor. Motor di hub depan sedikit mengurangi kesulitan ini, namun tenaga yang disalurkan ke ban depan terasa kurang menjadi kebiasaan di pengguna sepeda.
Setelah semua komponen terpasang, pastikan kabel tidak tertarik atau soket tidak tercabut saat sepeda digunakan, termasuk saat manuver, seperti berbelok, lipatan saat dipasang di sepeda lipat, atau hal lainnya.
