Meski Biaya Menjadi Kendala, Sepeda Listrik Semakin Dilihat Sebagai Alternatif Mobil di Eropa

Laporan State of the Nation ketiga Shimano mengungkapkan bahwa 46% orang Eropa sekarang memandang sepeda listrik (e-bike) sebagai alternatif yang layak untuk perjalanan mobil, namun biaya tetap menjadi penghalang utama.

Mendukung studi tentang isu perubahan modal berbagi di mana sepeda listrik telah ditemukan menjadi katalis untuk perubahan kebiasaan transportasi, penilaian kuat 14.000 orang pendapat Eropa memiliki 54% melihat biaya masuk sebagai penghalang untuk membuat lompatan terhadap penggunaan sepeda listrik.

Diperdebatkan lebih relevan daripada beban keuangan, masalah keselamatan bergema dengan 24% dari 66% orang Eropa yang masih ragu tentang apakah mereka akan memiliki atau menggunakan sepeda listrik secara teratur di masa depan.

Roman Meliška, seorang konsultan bisnis yang berfokus pada mobilitas perkotaan aktif, mengatakan dalam laporannya, “Beberapa kota sangat cepat dalam mengalokasikan ruang publik untuk orang-orang yang berjalan kaki dan bersepeda, membuat bersepeda lebih nyaman dan mengundang kelompok masyarakat baru untuk bergerak secara mandiri di sekitar kota. Tidak merasa aman pada infrastruktur bersepeda saat ini berada di antara alasan teratas di 12 negara mengapa tidak berkeliling kota dengan e-bike. Apa yang dilakukan Paris dan yang lainnya adalah kelas master yang layak untuk diikuti.”

Shimano berharap untuk membuat perbandingan like-for-like, tetapi terhalang oleh Covid-19 alih-alih berusaha memahami apakah sikap telah berubah lebih cepat sebagai akibat dari beberapa langkah yang diterapkan di seluruh Eropa untuk merangsang penggunaan sepeda. Sebanyak 27% orang Eropa mengatakan mereka lebih cenderung menggunakan atau membeli e-bike sekarang daripada sebelum Pandemi COVID-19, dengan dua perlima (39%) mengatakan mereka akan menggunakan satu untuk menghindari transportasi umum.

Motivasi bervariasi dari generasi ke generasi, tetapi lebih dari sepertiga (37%) dari mereka yang berusia di bawah 24 tahun mengatakan mereka akan menggunakan e-bike untuk mengurangi dampaknya terhadap lingkungan, sedangkan dua perlima (41%) dari mereka yang berusia di atas 55 tahun. mengatakan mereka sedang mencari alternatif untuk kendaraan bermotor. Sebanyak 29% menyebutkan manfaat kesehatan sebagai faktor untuk menggunakan sepeda listrik sebagai bagian dari rutinitas mereka.

Peneliti dan jurnalis transportasi aktif Laura Laker berkomentar: “E-bike adalah pengganti perjalanan mobil yang kuat bagi mereka yang memiliki akses ke satu, mengurangi emisi karbon dan polusi udara untuk sebagian kecil dari biaya mobil listrik, namun di banyak negara seperti Inggris, di mana e-cycle memang sangat rendah, e-cycle adalah satu-satunya kendaraan listrik yang belum memiliki subsidi pembelian untuk mendorong penggunaan yang lebih besar.”

Ini adalah sepeda listrik untuk kota yang paling menarik konsumen dengan 25% menyatakan segmen ini paling menarik mereka, dibandingkan 14% untuk trekking dan 12% untuk sepeda gunung listrik. Hanya 5% yang berminat pada sepeda jalan berbantuan pedal dan 6% sepeda listrikk lipat. Sebanyak 31% mengatakan mereka berniat untuk menggunakan sepeda listrik gaya kota dalam 12 bulan ke depan, baik dimiliki atau disewa.

Wanita paling tertarik pada sepeda listrik yang cocok untuk kota (8% lebih banyak daripada pria), sementara pria lebih menyukai sepeda gunung listrik (9% lebih tinggi dari permintaan wanita).

Sepeda Kargo Listrik – Apakah Konsumen Memperhatikan?

Data Shimano menunjukkan mereka bisa, bahkan di Inggris 5% yang diteliti akan mempertimbangkan sepeda kargo listrik. Di Jerman, di mana industri telah menemukan tingkat penerimaan yang lebih besar, angka itu adalah 7%, sementara di negara tetangga Belanda 8%. Industri ini memproyeksikan tingkat pertumbuhan setinggi 65% tahun ini, menurut Proyek Sepeda Kargo City Changer.

Sejauh kelompok usia, minat dalam penggunaannya didorong oleh kaum muda (18-24 dan 25-34 tahun menanggapi paling hangat) tetapi demografi ini bisa dibilang adalah mereka yang menganggap biaya paling mahal dan dengan demikian tidak mungkin untuk berdagang.

Toko sepeda diperkirakan akan dikunjungi dalam 12 bulan ke depan oleh sekitar 26% dari mereka yang disurvei, sementara 22% tidak. 30% belum memiliki sepeda. Di Inggris 11% mengantisipasi mengunjungi toko sepeda di tahun depan.

Demikian juga, di Inggris, hanya 11% yang menyatakan mereka ‘lebih mungkin’ membeli sepeda listrik sekarang daripada sebelum pandemi. Polandia dan Italia memimpin di Eropa pada 35% dan 36% lebih mungkin untuk membeli, masing-masing. Ini diikuti oleh Belanda pada 33%, Prancis dan Spanyol pada 31% dan Austria pada 30%.

Kepala Humas dan Komunikasi Shimano, Ben Hillsdon, menyimpulkan: “Sementara pandemi global tidak diragukan lagi memiliki dampak signifikan pada industri sepeda dan sikap terhadap bersepeda, krisis global lainnya juga telah mendorong e-bike dan mobilitas perkotaan menjadi pusat perhatian; perubahan iklim. Isu lingkungan membawa e-bike ke dalam kesadaran publik. Khususnya di antara kelompok usia yang lebih muda yang disurvei, e-bike dan e-cargo bike sekarang dilihat sebagai alternatif untuk kendaraan bermotor dan sebagai cara untuk mengurangi jejak karbon pribadi mereka.”

Sumber: Cycling News