Mengenal Ban Tubeless Sepeda

Mavic UST Yksion / Foto : bikerumor

Pada musim semi 1999, MAVIC, pembuat rim asal Perancis meluncurkan sistem tubeless sepeda pertama yang layak. Dengan bekerja sama dengan tetangga Prancis mereka, pembuat ban Hutchinson, mereka merancang sistem sederhana yang dapat memberi pesepeda keuntungan dari volume udara yang lebih besar, traksi yang lebih besar, bobot yang lebih ringan dan daya tahan yang lebih besar yang ditawarkan oleh sistem tubeless. Sejak 1999, tubeless telah berkembang menjadi lebih ringan, lebih mudah digunakan, dan lebih ringan.

Sekarang, dengan lebih banyak sepeda yang berasal dari pabrikan dengan ban ini sebagai perlengkapan standar, harap baca terus untuk melihat bagaimana rangkaian sistem tubeless saat ini dapat menguntungkan Anda.

Apa itu ban tubeless ?

Ban tubeless persis seperti suaranya, ban yang tidak menggunakan innertubes (ban dalam). Secara khusus, sistem ban dan rim ini menggunakan tekanan udara, dikombinasikan dengan sealant, untuk menjaga agar ban Anda tetap terpasang dan mengembang di rim.

Mengapa tubeless ?

Ada beberapa alasan mengapa ban tubeless menjadi populer. Intinya, mereka tidak terlalu rentan terhadap kebocoran ban, mereka bersepeda dengan lebih nyaman, lebih ringan dan menawarkan traksi yang lebih baik.

Lebih sedikit kempes ataupun kebocoran

Ban tubeless melindungi dari jenis ban kempes yang paling umum, tertusuk (pinch flat). Cara kerja pinch flat adalah ban dikompres antara benda padat dan rim. Saat dikompresi, rim dan benda bekerja seperti gunting dan membuat lubang di pipa bagian dalam. Mengingat ban tubeless tidak memiliki inertube, maka ban tersebut tidak dapat menjepit pipih. Bukan berarti Anda tidak dapat memotong ban dalam kondisi yang sama, tetapi kemungkinannya kecil.

Lebih ringan

Innertubes (ban dalam) relatif berat. Sepasang ban dalam dan ban luar ini dapat dengan mudah menimbang satu pon. Meskipun satu pon mungkin tidak terdengar seperti satu lt berat, kita perlu mempertimbangkan apakah itu berat. Ban luar, ban dalam, dan rim memiliki efek yang sangat besar pada kesan sepeda. Jika ketiganya memiliki bobot yang cukup berat, maka dapat membuat sepeda terasa sangat berat (meskipun bobot keseluruhannya rendah). Alasannya adalah ketika Anda mengayuh, beban yang terus-menerus Anda akselerasi, hanya untuk membuatnya diperlambat dan perlu dipercepat lagi adalah bobot putar (rotasi). Mengurangi bobot putar akan mengurangi massa yang Anda butuhkan untuk terus-menerus berakselerasi, dan menghasilkan sepeda yang lebih ringan.

Lebih nyaman

Dengan menghilangkan inertube (ban dalam), Anda secara otomatis meningkatkan volume udara ban. Volume udara yang meningkat ini memungkinkan tingkat kelenturan yang lebih besar pada ban saat Anda melibas track. Meningkatkan kelenturan memungkinkan sepeda lebih nyaman “mengapung” di jalan dan jalan setapak (trails).

Ban tubeless Hutchinson / Foto : road.cc

Lebih banyak traksi

Ban dan ban dalam (tubes) sebenarnya tidak bekerja sama dengan baik. Ban dibuat dengan kain dengan jumlah benang tinggi yang dirancang agar sesuai dengan objek yang dilalui, tetapi tidak collapse karena upaya memutar dan mengayuh. Tindakan penyeimbangan yang rumit itu menjadi lebih sulit saat Anda memasukkan ban dalam. Ban dalam yang dipompa akan menekan permukaan bagian dalam ban dan menghalanginya untuk menyesuaikan diri dengan kondisi jalan. Ini karena tekanan itu menciptakan gesekan antara ban yang mencoba menyesuaikan diri, dan ban dalam yang memberikan gaya padanya. Ini, jika Anda melepas ban dalam, ban bebas melakukan apa yang seharusnya dilakukan.

Jenis ban tubeless

Ada dua sistem tubeless utama. Tubeless dan Tubeless-ready. Sistem tubeless sejati (seperti ban pada kebanyakan mobil) tidak memerlukan sealant untuk mengembang ban. Ban dibuat dengan bahan kedap udara yang dicangkokkan ke permukaan bagian dalam.

Sedangkan Ban tubeless-ready mengharuskan Anda menggunakan sealant karena tidak mengaplikasikan material kedap udara. Secara keseluruhan, ban tubeless-ready menjadi lebih populer karena berkendara lebih baik, lebih ringan, dan lebih murah. Untuk semua manfaat itu, kita harus memberikan seal pada ban tubeless tersebut.

Apa saja yang dibutuhkan untuk beralih menggunakan tubeless ?

Ada empat item utama yang Anda butuhkan agar tubeless. Keempatnya yakni rim kompatibel tubeless, “pita” rim dan katup, ban tubeless-ready, dan sealant. Dalam banyak kasus sepeda baru datang dengan rim tubeless yang kompatibel (biaya terbesar) jadi tanyakan ke toko Anda untuk melihat apakah Anda sudah setengah jalan ke sana.

Apa yang terjadi jika ban tubeless kempes atau bocor ?

Dalam kasus yang jarang terjadi di mana Anda mendapatkan ban kempes, Anda cukup melepas inti katup tubeless, dan memasang ban dalam. Bisa juga diatasi dengan menggunakan sealant, tapi mungkin lebih rumit. Jadi, lebih mudah memasangkan ban dalam dibanding harus menambahkan sealant.

sumber : havefunbiking.com

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by