Grevil, Si Gravel ‘Sangar’ Dari Pinarello

Pinarello Grevil (Foto: abovecategorycycling.com)

Pinarello telah memimpin lebih jauh ke dalam era modern bersepeda dengan perkenalan pertamanya ke dunia gravel. Sejak awal, merek Italia telah melakukan pekerjaan luar biasa dengan Grevil yang sepenuhnya mumpuni. Ia bisa dengan mudah bertumpu pada pencapaian yang tidak berarti dari Dogma F10, meningkatkan izinnya sedikit dan menjual banyak sepeda “gravel lite“.

Itu belum selesai. Sebaliknya, dengan Grevil dan saudara kandungnya yang bersemangat, Grevil +, ia sepenuhnya merangkul gravel dengan ‘mesin’ off-road drop bar yang sangat mumpuni. Itu dimulai dengan keputusan untuk menyesuaikan sepeda dengan roda 650b dengan ban gravel Vittoria Terreno Zero 47 mm, untuk banyak volume udara dalam format lingkar yang serupa dengan ban 25 mm pada roda 700c. Ada juga set ketiga bottle cage di bawah down tube, sehingga Anda dapat membawa banyak air minum dalam petualangan yang lebih jauh dan lebih jauh.

Geometri Grevil juga disesuaikan untuk bersepeda di medan campuran, dengan jangkauan yang lebih pendek dan stack yang lebih tinggi yang Anda harapkan untuk jenis sepeda ini. Ini tidak terlalu tegak. Seat tube dan fork angle juga telah dikurangi, relatif terhadap sepeda roadbike Pinarello. Sebaliknya, jarak sumbu roda cukup dekat dan chainstays hanya sepanjang 420mm – fitur yang diizinkan oleh pengadopsian roda 650b dan geometri triangle belakang.

Namun Pinarello tidak mengabaikan fitur desain yang telah membawa kesuksesan spektakuler Dogma F10. Jadi profil Grevil tidak terlalu berbeda dengan sepupu balap jalanannya. Itu dimulai dengan garpu aero Onda dengan Forkflaps di dropout yang dirancang untuk memperlancar aliran udara di atas kaliper rem cakram dan melalui poros. Flap sisi kiri ekstra besar dan juga membantu melindungi kaliper rem dari benturan.

Tapi fork jauh lebih lebar daripada Dogma, memungkinkan banyak ruang untuk ban besar. Dan kedua kaki fork-nya memiliki ketebalan yang berbeda, kaki kirinya lebih tebal untuk menangani rem cakram. Head tube juga memiliki tonjolan di semua tempat yang tepat agar terlihat seperti Dogma.

Foto: contenderbicycles.com

Pindah kembali ke down tube dan ini juga meminjam banyak dari Dogma F10, dengan penampang aerofoil terpotong. Dan seperti sepeda itu, ada bagian yang tertekan di mana bos botol berada, untuk membantu melindungi botol dari angin dan meningkatkan aliran udara. Ada juga slot untuk kotak persimpangan Di2. Seat tube juga aero dan bahkan memiliki celah untuk jarak ekstra untuk ban besar itu dan Anda mendapatkan seat post aero, dipinjam dari Dogma K10, dan ditahan oleh baut tersembunyi di top tube.

Sejauh ini, Grevil terlihat mengikuti desain Dogma F10, tetapi dengan jarak yang lebih jauh. Begitu Anda sampai di triangle, semuanya menjadi radikal. Sepeda Pinarello selalu asimetris di sini. Namun dalam kasus Grevil, sisi drive dan sisi non-drive tetap terlihat sangat berbeda. Pinarello telah mengadopsi solusi yang biasa di sini dengan menjatuhkan drive side chainstay untuk menyediakan ruang bagi rantai, sambil tetap membiarkan Anda menggunakan ban lebar. Chainstay juga lebih tipis di belakang chainet.

Seatstays mengikuti rute yang sangat berbeda ke seat tube juga. Jadi seatstay kiri jauh lebih sedikit membungkuk dan lebih tebal daripada sisi kanan dan memenuhi seat tube beberapa milimeter lebih jauh ke atas. Seat tube pun memiliki bentuk yang berbeda di kedua sisinya, dengan lekukan di sisi kanan. Semuanya terlihat agak aneh pada awalnya, tetapi dirancang untuk meratakan gaya yang bekerja secara berbeda pada triangle belakang antara sisi penggerak dan sisi non-penggerak. Kedua sisi triangle belakang memiliki ukuran yang kira-kira sama, untuk distribusi tegangan yang serupa.

Spesifikasi

Pinarello Grevil hadir dengan groupset Shimano Ultegra, termasuk clutched Ultegra RX dengan long cage.  Rantai 50/34 dikawinkan dengan cassette 11-32 untuk banyak rentang – meskipun tidak cukup turun ke 1:1 yang terbukti berguna pada sepeda jenis ini. Anda juga mendapatkan rotor pendingin Shimano 160mm pada rem cakram flatmount untuk pendinginan yang efisien.

Selain opsi Ultegra manual, ada spesifikasi Ultegra Di2 Grevil dengan harga £ 5500. Grevil + mendapatkan peningkatan serat karbon Torayca T1100G UD, bukan serat T700 Grevil. Muncul dengan groupset mekanik SRAM Force 1 11-speed dan dengan harga £ 7000. Pinarello telah menggunakan bottom bracket berulir, yang memudahkan perawatan dan pengoperasian tanpa derit.

Semua Grevils hadir dengan roda Fulcrum 650b dan Velg Racing 7B DB. Mereka kokoh, dengan jari-jari ukuran polos J-bend, tapi tidak selebar beberapa roda yang lebih mencolok. Bobotnya tidak buruk pada 1670g yang diklaim. Namun lebar pelek internal 19mm mengarah ke bentuk yang cukup sempit, seperti balon pada ban Vittoria Terreno Zero. Ban tersebut adalah pilihan tepat untuk berkendara off-road. Tidak hanya memberikan banyak volume udara untuk melewati permukaan yang tidak rata, tetapi juga sangat cepat berputar. Itu karena tidak adanya tapak di atas mahkota ban, dengan hanya beberapa alur paralel yang mengelilingi lingkar.

Foto: road.cc

Sisi ban terdiri dari kenop heksagonal profil rendah, versi yang lebih besar dari yang digunakan pada ban Terreno Dry. Mereka sedikit miring terhadap arah perjalanan, untuk membantu menghasilkan cengkeraman, tanpa terlalu banyak hambatan guling.

Kebanyakan kit finishing berasal dari merek komponen internal Pinarello. Jadi ada paduan Most gravel bar, dengan sedikit suar pada drop-nya. Itu dipasangkan dengan stem Most alloy – dan bahkan ini adalah profil aero dengan tutup atas yang ramping berada di atas pengatur jarak aero. Sadel juga dari Most. Ini desain yang pendek. Meskipun memiliki bantalan yang memadai, alangkah baiknya sepeda jenis ini memiliki panjang yang lebih panjang, sehingga lebih mudah untuk memindahkan beban Anda di medan yang sulit.

Anda tidak mendapatkan pilihan titik pemasangan untuk ‘bagasi’, tas top tube, atau kit lain yang dimiliki beberapa sepeda gravel seperti Mason ISO dan Look 765 Gravel yang baru. Tapi sebagian besar tas bikepacking tidak memerlukan dudukan, karena dipasang ke sepeda dengan tali pengikat, jadi Anda masih bisa membawa banyak perlengkapan di Grevil.

Pinarello Grevil specs :

  • Sizes : 44, 47, 50, 53, 56, 59
  • Weight: 9.1kg
  • Frame: Torayca T700 UD carbon
  • Fork: Dedicated Onda full carbon
  • Levers: Shimano Ultegra R8020
  • Brakes: Shimano Ultegra R8070
  • Cranks: Shimano Ultegra R8000 50/34
  • Bottom bracket: Shimano Hollowtech II Italian thread
  • Cassette: Shimano Ultegra R8000 11-32
  • Chain: Shimano Ultegra R8000
  • Front derailleur: Shimano Ultegra R8000
  • Rear derailleur: Shimano Ultegra RX800 (R8000 level)
  • Wheels: Fulcrum 650b Racing 7B DB
  • Tyres: Vittoria Terreno Zero 650bx47mm
  • Stem: Most F-series alloy
  • Handlebar: Most Gravel Alloy
  • Saddle: Most
  • Seatpost: Most carbon aero

Sumber : cyclingweekly.com

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by