Dogma K8-S, Roadbike Pinarello Dengan Suspensi Belakang

Foto : roadbikeaction.com

Dogma K8-S adalah sepeda dari keluarga Pinarello dirancang untuk Team Sky untuk mengatasi benturan dan benturan yang dilakukan oleh jalanan berbatu selama Tour of Flanders dan Paris Roubaix menggunakan shock belakang dengan travel 10 mm. Tapi, ketika merek seperti Pinarello mencobanya, bisa dipastikan dunia balap memperhatikannya. Dan meskipun desain minimal Pinarello mungkin menjadikannya sepeda rakitan terbaik untuk menangkal kelelahan akibat jalan berbatu di Eropa, pertanyaannya adalah seberapa cocok sepeda itu untuk pengendara sehari-hari.

Beraninya K8-S, ia tidak bisa sampai di sana tanpa memanfaatkan beberapa desain yang sudah dimainkan dalam lini Pinarello, terutama tube shapes gaya ekor Kamm aerodinamis di segitiga depan yang dipinjam dari F8. Fork rake meningkat untuk memberikan penanganan yang lebih stabil dan kepatuhan ujung depan, bersama dengan head tube yang sedikit lebih longgar dan lebih tinggi, menghasilkan tumpukan 8mm lebih tinggi daripada pada F8 (frame 55 cm).

Foto : roadbikeaction.com

Meskipun desainnya sederhana, dan yang dipopulerkan di sirkuit sepeda gunung XC di awal tahun 90-an, bagian belakangnya sangat berbeda dari apa pun yang pernah dilakukan Pinarello sebelumnya. Menggunakan desain mono-shock tanpa poros dengan pegas elastomer, Dogma K8-S memiliki fitur travel 10 mm dan penyesuaian untuk mengakomodasi berbagai bobot pengendara (ada batas berat 220 pon). Penyetelan dapat dilakukan melalui pengaturan preload pada shock itu sendiri, atau dengan menggunakan elastomer durometer yang berbeda (tersedia dua elastomer yang berbeda).

Sementara guncangan itu sendiri menyerap hantaman yang datang ke roda belakang, pembentukan chainstay-lah yang berperan besar dalam performanya. Chainstays keluar dari bottom bracket dengan profil tabung besar untuk mencapai kekakuan mengayuh yang diperlukan untuk sepeda balap semacam itu sebelum berubah menjadi profil yang sangat fluktuatif pada saat mereka mencapai titik tengahnya untuk menghasilkan defeksi vertikal setinggi mungkin.

Selain suspensi frame itu sendiri, tiang pengaman berbeda juga dikembangkan yang memungkinkan kepatuhan 40% lebih tinggi daripada yang ditemukan pada Dogma F8. Pinarello menjaga penampang kedua seatpost tetap sama sehingga masing-masing dapat saling dipertukarkan. Jarak bebas ban tidak akan menjadi masalah, karena ban 30mm akan mudah dibersihkan baik di depan maupun di belakang.

Secara keseluruhan, Dogma K8-S memiliki berat 990 gram yang diklaim untuk -frame-nya (termasuk shock), hanya 130 gram lebih banyak dari F8. Harganya melonjak $ 500 dibandingkan Dogma F8 menjadi $ 6250 untuk frame, forl, headset, seatpost, dan rem belakang yang dipasang langsung.

Sumber : roadbikeaction.com

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by