CERVELO S5, Aero Bike Dengan V-Stem Yang Khas

Di bawah para pembalap oseperti Wout van Aert, Marianne Vos, dan Christophe LaPorte, road bike Cervelo S5 ini telah membuktikan dirinya sebagai sepeda yang tiada banding. Di Tour de France 2022, sepeda ini mendorong Wout ke skor Point Classifications tertinggi di era modern. Pada poin 480, Wout unggul sekitar 194 poin dari rival terdekatnya—bukti nyata bahwa Cervélo terus memberikan peningkatan aerodinamis kepada atlet World Tour.

S5 baru telah mengurangi drag sebesar 65 gram, dan meningkatkan luas permukaan frame dengan tetap mengurangi berat keseluruhan. Bagian frameyang lebih dalam memaksimalkan bentuk yang diperbolehkan oleh UCI. Sementara V-stem yang ikonik telah disempurnakan lebih jauh dan fork baru dirancang untuk menyederhanakan seluruh front end.

Terlebih lagi, konsep desain velg baru yang inovatif telah dikembangkan bersama dengan Reserve untuk meningkatkan stabilitas.

V IS FOR VELOCITY

Dalam mengejar kecepatan, setiap orang ingin mencoba berbagai posisi untuk menemukan fitpaling agresif. V-stem S5 yang ikonis tidak hanya kemampuan handling pada kecepatan tinggi, sekarang juga sangat mudah untuk mengatur set-up Anda. Semua spacer yang diperlukan disertakan dengan sepeda, dan sekarang hanya ada satu panjang baut, mengurangi kompleksitas dan menjadikan sistem 53 g lebih ringan dalam prosesnya.

FRAME ENHANCEMENTS

Peraturan baru UCI tentang desain aerodinamis memberi Cervelo ruang tambahan untuk memperdalam profil aero Cervelo dan mengurangi 65 gram lebih banyak performa drag dari apa yang sudah menjadi sepeda aero tercepat di pasaran. Anda akan melihat head tube dan area BB yang lebih dalam, dan bentuk yang lebih agresif di tepi trailing tube. Karena S5 baru hanya kompatibel dengan electronic shifting, Cervelo dapat sedikit merapikan dropout, dan memperbarui bentuk frame di seluruh bagian sepeda.

TURBULENT AERODYNAMICS

Reserve dan Cervélo bekerja sama untuk mengembangkan cara rekayasa dan pengujian roda yang benar-benar inovatif untuk bekerja secara optimal dalam kondisi turbulent aerodynamic . Wind tunnel biasanya mengukur performa dalam situasi aliran ‘laminar‘ yang ideal. Tetapi kondisi seperti itu tidak realistis di dunia nyata. Jadi Cervelo membantu Reserve mengembangkan rim profile yang berhenti secara dramatis pada Y angle yang lebih besar; dalam hal berkendara lebih stabil, lebih planted, dan dengan demikian lebih menginspirasi kepercayaan diri. Itu membuat Anda melaju lebih cepat karena Anda merasa lebih nyaman melaju lebih cepat. Reserve 52/63 50 gram lebih cepat dalam laminar flow, dan 54 gram lebih cepat dalam turbulent flow dibandingkan kombo Reserve 50/65 .

TIRE CLEARANCE

Roda dan ban yang lebih lebar lebih cepat secara aerodinamis, dan lebih nyaman untuk boot. S5 hadir dengan ban 28mm tetapi dapat menggunakan ban hingga ban 34 mm. Framedioptimalkan untuk melengkapi
turbulent aero wheels Reserve 52/63 yang lebih lebar. Selain manfaat handling, ini menghemat lebih dari 5 watt dibandingkan dengan wheelset Reserve sebelumnya.

HANDLEBAR REFINEMENT

Cervelo telah meningkatkan kenyamanan handlebar, dan menyesuaikan bentuknya untuk mendapatkan transisi bar-to-hood yang rata sempurna. Cervelo sekarang menggunakan interfacedua baut yang memungkinkan adjustment kemiringan antara 0 dan 5 derajat.

KEEPING IT SIMPLE

Bike fitter di setiap tingkat bergerak menjauh dari seat posts dengan offset yang lebih panjang, dan S5 baru hadir dengan offset posts 15 mm pada sebagian besar ukuran. Seat posts lama kompatibel ke depan, dan Cervelo akan menyediakan stok offset posts sepanjang 400 mm, 25 mm untuk mereka yang mencari fit yang lebih ekstrem (racing).

SRAM INTEGRATED POWER

Build Red dan Force menyertakan power meter Quarq Zero yang terintegrasi ke dalam crank. Integrasi power meter menghasilkan stiffness yang lebih baik, bobot yang lebih ringan, dan akurasi yang lebih baik dibandingkan solusi aftermarket—dan DZero memberikan
power meter yang akurat hingga +/- 1,5%, bahkan dalam temperatur variabel.

SORRY CAMPY FANS

Frameset S5 Disc 2022 dirancang untuk mengakomodasi groupset electronic shifting yang menggunakan konektor berdiameter hingga 6 mm, oleh karena itu Campagnolo EPS tidak kompatibel dengan frameset ini. Groupset mechanics shifting juga tidak kompatibel dengan frameset ini.

Sumber: Cervelo