Cara Merawat Baterai E-bike

Foto: Epic Cycles

Berapa lama baterai bertahan sepenuhnya tergantung pada bagaimana Anda memperlakukan ‘si gumpalan besi’ itu di downtube, jadi inilah cara meminimalkan kerugian dan tetap bertenaga lebih lama.

Sama seperti ponsel lama Anda yang sekarang perlu diisi ulang setiap lima menit, baterai e-bike pasti akan menurun seiring waktu dan kehilangan sebagian kandungan energinya. Inilah cara menjaganya agar tetap dalam kondisi terbaiknya lebih lama:

  • Lakukan pedalling dengan benar

Semakin sedikit Anda mengisi dan mengosongkan baterai Anda, semakin lama baterai Anda akan bertahan. Masuk akal untuk mencoba dan mengeluarkan tenaga setiap kali Anda bersepeda, dan itu berarti berkendara dengan cerdas. Motor e-bike dirancang untuk bekerja pada irama mengayuh normal hingga tinggi, motor ini paling efisien seperti ini dan menggunakan energi paling sedikit.

Bosch merekomendasikan Anda untuk menjaga putaran pedal Anda di atas 50, jadi hindari pedalling yang lambat. Demikian juga, manfaatkan mode e-bike Anda sebaik-baiknya – idealnya Anda ingin menggunakan pengaturan daya terendah yang dapat Anda tangani untuk menambah jangkauan lebih jauh, tetapi tidak jika itu mengurangi putaran Anda menjadi merangkak lambat.

  • Isi baterai sebelum habis

Baterai itu sendiri sebenarnya dilengkapi dengan chip komputer untuk mengatur output dan pengisiannya. Ini berarti mereka tidak akan pernah benar-benar kehabisan tenaga dan merusak diri mereka sendiri dalam prosesnya. Namun, pengisian penuh dan pengosongan baterai setiap kali Anda keluar akan memberikan beban yang lebih tinggi, jadi jika Anda keluar dengan muatan penuh setiap perjalanan dan kemudian berjalan kembali dengan keadaan baterai kosong. Sebaliknya, cobalah untuk berhenti sebelum baterai benar-benar habis setiap perjalanan.

  • Perhatikan tempat penyimpanan baterai

Sekarang ini yang besar, sangat penting untuk mengisi baterai Anda pada suhu kamar, idealnya antara 10-20C° optimal, dan tentu saja tidak di bawah titik beku. Bosch mengatakan lakukan di dalam ruangan, di suatu tempat yang kering dan dengan detektor asap (baterai lithium-Ion terbukti sangat aman, tetapi mereka dapat terbakar dalam kasus yang sangat jarang jika terjadi korsleting). Di luar jendela suhu itu, Anda akan memiliki lebih sedikit daya saat berkendara, dan lebih sedikit masa pakai baterai Anda, karena hambatan listrik meningkatkan suhu yang lebih dingin.

Bersepeda selama beberapa jam dalam cuaca dingin tidak buruk untuk baterai Anda karena daya tahannya cukup tinggi, apa pun cuaca sekitar, tetapi memulai dengan yang hangat itu penting. Ini berarti meletakkannya di depan dengan Anda dan pemanas jika Anda mengendarai van dan memasukkannya ke dalam sepeda segera sebelum mengendarai. Jangan mengendarainya langsung dari gudang dingin yang membekukan, hangatkan terlebih dahulu di rumah.

Jangan biarkan di bawah sinar matahari langsung baik musim panas ini, seperti ponsel Anda jika terlalu panas beban baterai meningkat. Secara teori motor akan mati secara otomatis jika baterai kepanasan.

  • Storage

Jika Anda tidak mengendarai e-bike Anda selama beberapa hari, minggu atau bulan, maka penting untuk membiarkannya tidak penuh atau kosong. Bosch merekomendasikan untuk membiarkannya pada kapasitas 30-60%, kata Shimano, bawa ke 70%. Isi ulang setiap 6 bulan, dan tentu saja isi daya hingga penuh sebelum bersepeda lagi.

  • Pembersihan dan pemeliharaan

Bosch mengatakan Anda harus melepas baterai sebelum membersihkan sepeda Anda, sementara Shimano mengatakan Anda harus membiarkannya di tempatnya untuk melindungi terminal. Saran Shimano mungkin lebih baik dalam aplikasi dunia nyata karena tanpa baterai ada beban penahan kabel terbuka yang akan terciprat air berlumpur. Baik Shimano dan Bosch merekomendasikan Anda untuk menjauhi selang dan mesin cuci bertekanan, dan sebagai gantinya bersihkan semuanya dengan spons.

Kami pikir hal terbaik untuk dilakukan adalah mencucinya dengan lembut dengan selang dan spons dalam posisi tegak, lalu biarkan hingga benar-benar kering sebelum menyalakannya. Jika ada lumpur atau kotoran pada terminal pemasangan baterai Anda (bukan baterai itu sendiri), Anda dapat membersihkannya dengan sikat kering yang lembut atau cotton bud, kata Shimano.

Terakhir, bawa ke dealer yang mengkhususkan diri pada motor Anda dan periksa status baterai Anda. Mereka akan dapat memberi tahu Anda tentang status baterai Anda dan jika Anda berada di jalur untuk umur panjang atau jika Anda merusaknya.

Empat pertanyaan tentang baterai e-bike

1. Mengapa pengisi daya memanas?

Mengubah tegangan dari 240V menjadi 36V untuk Bosch atau Shimano menyebabkan beberapa kehilangan energi sebagai panas, biasanya 10% menurut Bosch. Pengisian daya mati secara otomatis ketika kapasitas tercapai sehingga tidak membebani dan menambah bebannya.

2. Dapatkah produsen baterai membuka casing dan mengganti sel yang mati, seperti yang dilakukan Tesla?

Tidak, karena sel harus benar-benar cocok satu sama lain untuk menghindari pengisian yang berlebihan atau pengosongan yang berlebihan. Ini mungkin, tetapi ini adalah proses yang rumit dan karenanya membutuhkan lebih banyak uang – baik untuk mobil seharga £100.000, tidak demikian dengan e-bike seharga £5.000. Hanya untuk kepentingan, baterai Bosch PowerTube 625Wh memiliki 50 sel di dalamnya.

3. Berapa banyak siklus yang akan saya dapatkan dari baterai?

Itu tergantung bagaimana Anda memperlakukannya. Shimano mengatakan itu akan melakukan hingga 1.000 pengisian daya, yang setara dengan 7-10 tahun perjalanan reguler sebelum baterai mati. Jelas, Anda akan mengganti sepeda sebelum itu terjadi, jadi teorinya adalah itu berlangsung seumur hidup sepeda. Shimano menjamin sisa kapasitas baterai sebesar 60% setelah 1.000 siklus pengisian daya.

Masa garansi Bosch menjamin setidaknya 60% dari kandungan energi asli untuk baterai 400Wh, 500Wh dan 625Wh dan 70% dari kandungan energi asli untuk baterai 300-Wh dalam masa garansi (24 bulan setelah pembelian, atau 36 bulan setelah tanggal baterai manufaktur, atau setelah 500 siklus pengisian penuh, mana yang lebih cepat). Merek mengatakan itu akan bertahan lebih lama dari itu, bertahun-tahun ketika dirawat dengan benar, dibuktikan dengan tes laboratorium dan umpan balik pelanggan.

4. Di kemanakan baterai yang sudah mati?

Distributor baterai, baik di sepeda atau ponsel atau mobil, bertanggung jawab atas daur ulangnya. Ada skema berbeda di seluruh Eropa untuk pengembalian baterai tersebut, dan di Inggris Valpak menjalankan skema kepatuhan terbesar. Mungkin tidak heran, Inggris tidak repot-repot mendaur ulang limbah baterainya sendiri, malah lebih banyak mengekspornya ke Prancis, Jerman, dan Polandia.

Sumber: MBR

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by