2 Jenis Rim (Velg) Untuk Ban Tubeless Sepeda

Foto : havefunbiking.com

Tubeless pada dasarnya adalah sistem parts yang seperti namanya menghilangkan kebutuhan akan tube (ban dalam). Ini tidak berarti Anda tidak dapat menggunakan tube (ban dalam), tetapi yang lebih penting, agar sistem berfungsi, semua komponen harus bekerja sama satu sama lain. Inilah yang membuat sistem asli Mavic sangat dapat diandalkan — sistem itu dirancang untuk bekerja sebagai sebuah sistem. Ada rim, ban, katup, sealant dan, dalam banyak kasus, semacam sealer lubang jeruji internal (biasanya bentuk pita kedap air).

Rim sepeda kini hadir dalam dua variasi tubeless — dinding manik (bead) dengan kait (hooked bead wall) dan dinding manik tanpa kait (hookless bead wall). Hooked bead wall adalah desain yang telah digunakan dengan tube (ban dalam), dengan dinding rim yang menahan ban di tempatnya dan memiliki pengait tetapi dengan alas rim yang dimodifikasi untuk membuatnya kompatibel dengan tube (ban dalam).

Sesuai dengan namanya, hookless bead wall tidak memiliki kait sehingga bergantung pada konstruksi bead ban untuk tetap berada di rim. Desain rim tanpa kait juga memungkinkan bahan rim menjadi lebih tebal dan lebih kokoh.

Rims hooked vs hookless / Foto : Road Bike Action Magazine

Karena tubeless mengandalkan dimensi yang jauh lebih halus dan tepat dari ban dan rim, pengait rim hanya diperlukan saat menggunakan ban non-tubeless. Ini karena variasi yang dapat diterima dalam desain ban dan rim untuk produk jenis tube sangat luas sehingga pengait menawarkan penghentian fisik dan titik gesekan tambahan saat dipasangkan dengan tube.

Kunci untuk diingat, rim hookless selalu perlu dipasangkan dengan ban tubeless (atau tubeless-ready). Ban masih bisa digunakan, tapi ban harus memenuhi persyaratan tubeless. Selain itu, sebagian besar rim hookless menggunakan peringkat tekanan ban maksimum sebagai pengaman karena tidak ada pengait fisik untuk menghentikan bead ban yang terlalu membengkak agar tidak melebihi bibir rim. Dalam banyak kasus, tekanan ini melebihi tekanan maksimal yang dibutuhkan oleh pesepeda yang paling berat sekalipun untuk ukuran ban yang dirancang untuk roda tersebut.

Banyak rim tubeless dengan bead wall yang bengkok juga akan memiliki tekanan maksimal juga. Ini pasti berlaku untuk ban tubeless, dan dalam banyak kasus ban tipe tube juga. Ini karena saat beralih dari rim break ke disc break, kami tidak lagi membutuhkan jalur rem overbuilt yang diperlukanrim break. Ini berarti desain dan bahan yang dioptimalkan untuk bobot dan benturan daripada panas dan keausan.

sumber : roadbikeaction.com

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by