Tips Memilih Rotor (Cakram) Sepeda Disc Brake

Foto: Bukalapak

Ketika berbicara tentang rotor, industri sepeda ini penuh dengan pilihan. Ada berbagai ukuran, desain, bahan, dan gaya pemasangan. Ini bisa menjadi tempat penyesuaian dengan anodized alloy spiders atau sedikit peningkatan kinerja dengan alloy fins dan heat management. Apa pun rute atau genre bersepeda yang Anda pilih, ada beberapa hal penting yang perlu dipertimbangkan:

1. Ukuran sejauh ini adalah yang paling penting. Banyak frame memiliki ukuran rotor minimum dan maksimum. Anda tidak bisa begitu saja mengganti ukuran rotor tanpa mengganti komponen lain, khususnya adaptor kaliper. Disarankan untuk selalu mencoba dan mencocokkan ukuran rotor depan dan belakang Anda. Ini untuk meminimalkan kemungkinan Anda salah memasangnya, dan berarti Anda hanya perlu memilikinya sebagai cadangan karena dapat berfungsi untuk bagian depan dan belakang. 160mm telah menjadi standar untuk jalan raya, tetapi banyak yang lebih menyukai tampilan 140mm. Pada umumnya, semakin besar ukurannya, semakin banyak material yang bisa digunakan untuk menghilangkan panas dan memaksimalkan kinerja.

2. Bahan yang digunakan dalam konstruksi rotor. Seperti yang disebutkan di atas, beberapa rotor memerlukan penggunaan pads (kampas rem) khusus. Sebagian besar rotor terbuat dari baja pada bagian gesekan untuk memaksimalkan daya tahan. Untuk menurunkan berat, ini bisa dipasangkan dengan alloy spiders atau carrier.

Shimano menggunakan rotor Ice-Technology mereka sendiri, yang memiliki track rem berlapis aluminium dan baja tahan karat dengan alloy spiders untuk melepaskan lebih banyak panas dengan ‘mengorbankan’ keausan yang dipercepat.

3. Hal terakhir yang perlu dipertimbangkan adalah gaya pemasangan (mounting style) dengan dua opsi — kunci enam-baut atau tengah. Ini biasanya ditentukan oleh hub dan roda yang Anda pilih, tetapi perlu dicatat bahwa rotor enam baut dapat disesuaikan dengan kunci tengah tetapi tidak dan sebaliknya.

Meskipun ada banyak info di sini, ingatlah bahwa disc brake sudah ada di pasaran sejak lama. Sistemnya telah disempurnakan, dan kemungkinan mengalami masalah sangat rendah. Jika Anda merasa ingin menyelesaikan masalah di luar kemampuan Anda saat ini, jangan khawatir, karena toko sepeda lokal Anda memiliki pengalaman bertahun-tahun dengan sistem ini.

Ingat, Rem cakram bekerja dengan mengubah kecepatan dan energi sepeda menjadi panas. Saat Anda menginjak rem dengan keras, mereka akan menghasilkan panas yang signifikan — di rotor, pads, kaliper, dan bahkan minyak rem. Jadi, sebelum menyentuh bagian mana pun dari sistem rem Anda, pastikan sudah dingin.

Leave a Reply

Konsultasi WA
Hallo Sobat Portal Sepeda!!
Silahkan kirim pesan WA untuk pertanyaan Sobat Portal seputar sepeda.

Nama :
Kota :
Kode Member :
Pertanyaan :

*nb : untuk mengetahui Kode Member silahkan Login terlebih dahulu
Powered by